Великое переселение заводов

Во время Великой Отечественной войны в 1941—1942 гг. в Челябинскую область была перемещена целая индустриальная держава, включавшая в себя 2.593 промышленных предприятий.

Как правило, под эвакуированные предприятия выделялись любые подходящие строения, так на территории нынешней мебельной фабрики собирали снаряды, в том числе и для для легендарных «Катюш», при этом каждый заряжающий сидел в отдельном, бетоном бункере, что бы при случайном взрыве не уничтожить весь завод, другие проходилось строить с нуля. Некоторые предприятия начинали выпуск продукции для фронта не то что, не имея крыш в некоторых цехах, но даже стен. По сути, монтаж оборудования, постройка производственных помещений и выпуск продукции начинался одновременно.

Не имевшее в мировой истории аналогов переселение людей и заводов было завершено всего за несколько месяцев. Всего в область было эвакуировано 122 463 человек. Сколько из них было расселено в Миассе, доподлинно не известно. Большинство предприятий после войны так остались на уральской земле, заложив промышленную основу города.

Миасс-фронту

Проходная УралЗИС, 50-е годы

Завод № 316 НКБ – Московский автомобильный завода имени Сталина (ЗИС), ныне АЗ Урал. Завод был размещен на площадке военного завода N 316, заложенного еще 1939 году и вопреки распространённому мнению первоначально не выпускал «Захаров», а занимался производством двигателей, коробок передач и задних мостов для Москвы и Ульяновска. Производство грузовиков из Ульяновска в Миасс было перенесено в 1943 году.

Воспоминание современика

Моторный завод в строю

Миассцы, прибывшие в феврале 1942 года на стройплощадку помочь автозаводцам, удивились необычной картине: среди металлоконструкций и оборудования стояли в два яруса кровати. А объяснялось это сто: строителям резко увеличили план, и монтажнки, стараясь не отставать, буквально шли за ними пятам. Так, например, в термическом цехе еще лным ходом велась кирпичная кладка, а на стройплощадке под открытым небом уже состыковывались металлоконструкции для сборки и другое подвесное технологическое оборудование. А начальник термичесого цеха В. И. Лалыкин уже поторапливал своих наладчиков, рабочих, готовя цех к пуску.

Выполнив задание, люди не уходили домой, оставались ночевать тут же, на заводской площадке. Видя это, руководители стройки выделили монтажникам коек. О сверхнапряженных условиях первостроителей говорит документ от 8 мая 1942 года: «В целях обеспения своевременного пуска цеха нормалей и организации бесперебойного снабжения конвейера деталями мотора перевести с 9.05. с. г. всех работников цеха и техчасти на казарменное положение. Помощнику директора Чураеву организовать питание и ночлег работникам цеха и техчасти по спискам начальника цеха ...переводить на казарменное положение, в слу­чае необходимости, работников завода, связанных с пуском цеха нормалей». Вспоминает об этом ветеран завода, мастер таке­лажных работ ныне пенсионер Иван Николаевич Молодиков:

— Для разгрузки и монтажа станочного обору­дования были организованы отдельные монтажные группы, ставшие первыми звеньями в создании мон­тажного цеха. Первым начальником его был назначен Арнольд Петрович Дашевский. Сам цех, а точнее конторка для мастеров, размещался на площадях ста­рого модельного цеха.

Также на площадке УралАЗ на время были размещены несколько заводов по производству боеприпасов. Завод № 561 НКБ, Москва. Ст. Лианозово, завод № 316, 259, 144 и другие.

ГСКБ-47 «Мастяжарт», Москва – частично эвакуировано в 1941 году в Миасс. Возвращено в Москву 03.1943. Предприятие ныне переименовано в «НПО «Базальт» (не путать с Миасским Базальтом) и входит в состав Государственной Корпорации «Ростехнологии», выпускает авиабомбы и снаряды.

Московский завод «Динамо» НК им. С.М. Кирова. В начале декабря 1941 года на станцию Миасс прибыли 115 работников завода "Динамо". А вместе с ними - около 80 вагонов со станочным и лабораторным оборудованием. Выпускал радиооборудование для самолётов и танков, ныне завод «Миассэлектроаппарат».

Завод № 144 эвакуирован на площадку Миассзолото из Сталино, донецкой области - 36 единиц оборудования, а также завода № 113 из Орловской области- 101 единица оборудования и 385 человек. За время войны был освоен выпуск 17 видов новых боеприпасов. Часть завода была размещена в Копейске, ныне это ОАО «Завод Пластмасс».

Пока строилось жилье для вновь прибывших, местами их временного проживания становились школы, кинотеатры, клубы и даже церковь. По словам очевидцев, в миасской церкви проживали выходцы из Средней Азии. Они всячески экономили, даже на собственном питании и чтобы заглушить чувство голода пили воду, размешанную с солью. После смерти на них находили нательные пояса, набитые купюрами. Ситуация нормализовалась после беседы, где их предупредили, что если еще случится хоть одна голодная смерть, зарплату они будут получать только продуктами.

После войны

Закончилась война, часть эвакуированных заводов вернулась на родину, часть так и осталась в Миассе, часть заводов было расформировано, страна больше не нуждалась в таком количестве боеприпасов.

В конце 1947 года для производства ракет дальнего действия, на площадке завода № 385 создается Конструкторское Бюро Машиностроения. США взорвала атомную бомбу, началась холодная война, и СССР срочно понадобился противовоздушный щит.

И снова в Миасс пошли эшелоны с оборудованием, командированы специалисты, большинство из которых так и останется жить в нашем городе. Поскольку проект был совершенно секретным (ракетные проекты курировал лично Берия) об этапах строительства до сих пор мало что известно. Собственно профиль бюро и выпускаемая им продукция находилось под грифом «совершено секретно» до конца 90-ых годов.

В середине 1950-х годов КБ машиностроения под руководством В. П. Макеева приступило к самостоятельной разработке баллистических ракет для подводных лодок. Примерно в эти же годы между Миассом и Златоустом появилось дочернее предприятие, получившие народное название «Химдым». Вопреки бытующему мнению Химдым никогда производил химических компонентов, а служил для заправки топливом изделий КБМ. Но и экологически чистым он никогда не был. Так, в начале 70-ых годов, в результате сильнейшего выброса была отравлена река Куштумга. Были даже жертвы среди жителей посёлка с одноименным названием, который располагался в районе поворота реки у горы Варганова. Жители были расселены в северную часть города и поселок, в котором много лет занимались сплавом леса, исчез.

Последним в эпохе индустриализации стал созданный в 1958 году Миасский электромеханический научно-исследовательский институт (МЭНИИ), который работает на нужды аэрокосмической и ракетной отрасли.